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燃油车新能源车双双失利 力帆股份内忧外患

来源:http://www.naiforo.com | 发表日期:2017-07-06 13:49:47 | 点击数: 次

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导读: 燃油车新能源车双双失利 力帆股份内忧外患中国富豪买私人飞机什么贵买什么 只要买得起-

  燃油车新能源车双双失利 力帆股份内忧外患 【力帆燃油车新能源车双双失利 如何解脱边沿化身份】8月末,力帆实业(团体)股份有限公司(601777.SH)宣布了《力帆股份2017年半年度报告》。《半年报》显示,力帆股份今年上半年实际营业收入为62.98亿元,同比增长24.1%;实现归属于母公司股东的净利润为1.21亿元,同比降落了32.02%。进入今年以来,力帆在整车市场的表示不甚乐观,传统燃油车和新能源汽车均处境堪忧。(中国经营报)

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8月末,力帆实业(团体)股份有限公司(601777.SH,以下简称“力帆股份”)宣布了《力帆股份2017年半年度报告》(以下简称“《半年报》”)。《半年报》显示,力帆股份今年上半年实际营业收入为62.98亿元,同比增长24.1%;实现归属于母公司股东的净利润为1.21亿元,同比降落了32.02%。

进入今年以来,力帆在整车市场的表示不甚乐观,传统燃油车和新能源汽车均处境堪忧。此外,由于力帆去年被抓为新能源汽车骗补典范企业同时被处于相应惩罚,其乘用车板块(以下简称“力帆汽车”)今年的事迹表示也在预料之中。对此,力帆汽车相干负责人在接收《中国经营报》记者采访时坦言:“上半年的事迹的确受到了新能源补助申报资质暂停的影响。”

不外对于力帆汽车来讲,当下除了抢救下滑的利润之外,更主要的课题是如何避免被市场“边沿化”。在当前的自主品牌传统燃油车市场,力帆早已不在主流之列。而在新能源汽车领域,随着新能源补助资质恢复申报,介入者众多且仍有新入局者不断参加,腹背受敌的力帆汽车要如何重返正增长的途径?

内忧外患

力帆股份上半年的事迹报告将其存在的困境再度凸显出来。

半年报显示,1~6月,受进出口业务带动刺激,公司实现营业收入62.98亿元,同比增长24.1%;其净利润为1.21亿元,固然较去年同期降落了32.02%,但实际上今年上半年的净利润已经超过了公司2016年内全年的净利润8260.18万元。

在销量上,力帆汽车上半年汽车累计情形也不尽如人意。从半年报可以发明,1~6月,力帆汽车累计销量为5.65万辆,同比下滑1.8%;而力帆汽车的新能源汽车板块的销售事迹更为惨淡,1~6月累计销量仅为1624辆,跌幅超过50%,到达了59.21%。

西南证券的证券剖析师表现:“力帆汽车的收入增长是由于迈威车型的热销,但因为今年1~6月,力帆股份整体毛利润仅为13.4%,同比降落了1.6%,最终毛利润下滑导致事迹不如预期,甚至是出现负增长。”

实际上,今年上半年,国内汽车市场的整体走势并不乐观,乘用车上半年累计销量也同比下滑了0.2%。在这种大环境下,体量底本就不大的力帆汽车难免要蒙受更多的压力。

从市场层面来看,力帆汽车的销量下滑在必定水平上与国内整体汽车市场的发展情形有关;另外,在新能源车领域,力帆汽车的销量数据呈现大幅度滑坡,在力帆汽车看来是因为之前骗补处分的影响,属于无意偶尔事件,公司传统乘用车和摩托车的累计销量都坚持增长趋势。

2016年10月10日,财政部宣布公告表现力帆乘用车申报2015年度中央财政补贴资金的新能源汽车中,共计2395辆不符合申报条件,涉及中央财政补贴资金11408万元。此后,力帆乘用车2016年中央财政补贴资金预拨资历被撤消;今年5月,力帆汽车恢复申报新能源汽车推广利用车型资质和补助申报资质。

目前我国的新能源汽车企业发展很大水平上是依附政府补助的推进,这已经是公然的机密。因此,少了政策补助的力帆汽车在新能源板块呈现大幅销量下滑并不意外。

销量和利润的缩水让本就陷入困境的力帆汽车雪上加霜,但艾瑞咨询汽车研讨总监闻文表现:“这些都属于导致力帆汽车销量和利润下滑的客观原因,实际上更重要的原因在于其产品本身存在的问题,难以形成强有力的品牌影响力和有效的竞争力。”

解脱边沿化身份?

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树则指出:“先不讲产品如何,力帆汽车的自身发展战略、电动化进行的不顺利,都影响到了力帆汽车的销量和盈利。”

今年7月,工信部颁布了第297批《途径灵活车辆生产企业及产品》公告(以下简称“《第297批公告》”),其中包含了力帆汽车的多款车型均不符合规定。不外力帆汽车相干负责人方面强调这并不是他们的错误,是车型到了升级淘汰期。

随着新能源汽车监管愈加严苛,门槛越来越高,因此身处“局”之中的力帆汽车如何自救,解脱限制也成为当下最终主要的课题之一。

力帆汽车似乎也已经意识到了其自身存在的问题。力帆股份董事长尹明善公然表现,公司将必需切实改变“大企业”风格,进步生产效力和管理绩效,扩展进出口业务和新能源汽车占领率,积极推进转型升级,力争全年打一个美丽的“翻身仗”。

具体而言,共享汽车、网约车、出租车等公共交通运输机物流运输领域将成为力帆汽车接下来的发展重点和应对办法;值得一提的是,2017年7月力帆汽车进入广州市出租车市场,换电出租车赚钱效应高于分时租赁,有望在未来贡献事迹。

“未来力帆汽车将采取独创的分箱换电模式,积极推进换电模式的国度尺度的出台,以到达‘车电分别’的行业模式。”力帆汽车相干负责人表现:“《中国制作2025》将发展新能源汽车列为国度发展战略,是新能源汽车产业的重大发展机会。公司将积极遵循国度新能源产业政策,稳步实施公司的新能源发展战略。”

(原题目:燃油车、新能源双双失利 力帆汽车如何翻身?)

(责任编纂:DF078)

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在G20杭州峰会揭幕前,我国公布新设立7个自贸区。“这表现了中国继承推进鼎新开放的决定信念以及刻意。”商务部国际商业经济互助研究院副院长李辉煌说,中国经由过程立异成长体式格局、设置装备摆设开放型经济、完美全世界管理等来论述中国主意,为世界经济成长做出孝敬。

记者梳理发明,新设立的7个自贸区面积年夜多跨越100平方千米,因领到“使命”各有差别,计划重点也各有特点。

区域大抵圈定

新华社8月31日晚间报导,商务部部长高虎城暗示,近日,党中心、国务院决议,在辽宁省、浙江省、河南省、湖北省、重庆市、四川省、陕西省新设立7个自贸实验区。

从可公然查阅的质料来看,第三批自贸区相沿了今朝已经有的四个自贸区跨越100平方千米的年夜面积“风采”(上海自贸区扩围后面积120.72平方千米,广东自贸区面积116.2平方千米,天津自贸区面积119.9平方千米,福建自贸区面积118.04平方千米).

按照申报方案,重庆自贸区面积为120平方千米,此中两江新区占80平方千米。两江新区管委会常务副主任汤宗伟此前曾经先容,在详细的地址选择上,重庆起首会思量依托三个保税区来举行拓展。此中,依托寸滩水运港举行拓展,重要把果园港涵盖进来;依托空港拓展,把龙兴、水土涵盖进来;依托西永中保区拓展,把连合村涵盖进来。

陕西自贸实验区涵盖西安国际港务区、西安高新区和西咸新区空港新城等地。此中,西安国际港务区面积为88.4平方千米;西安高新区计划总面积为307平方千米,西咸新区空港新城的计划总面积为160平方千米。依此推算,陕西自贸区所涵盖区域的计划总面积也不会少于100平方千米。

河南自贸区在实行规模上拟以郑州为主,并涵盖开封、洛阳,共三个片区,总面积约为120平方千米。此中,郑州片区约80平方千米,包孕郑州航空港区块、华夏国际陆港区块、郑州经济技能开发区、郑东新区金融集聚焦点功效区;洛阳片区约20平方千米,以国度洛阳经济技能开发区为主;开封片区约20平方千米,以国度开封经济技能开发区为主。

据湖北省申报自贸区的计划方案,拟定的自贸区实行规模为127.7平方千米,涵盖三个片区,包孕武汉片区70平方千米(此中涵盖东湖综合保税区5.41平方千米、武汉出口加工区2.7平方千米、工具湖保税物流中央0.493平方千米),襄阳片区28平方千米以及宜昌片区29.7平方千米。

今朝,四川、浙江以及辽宁省自贸区的相干计划方案还没有披露。

关于四川自贸区,《华西都市报》近日报导,平易近盟成都市主委李铀阐发说,四川自贸区应该因此成都为中央,省内的重点地域作为前沿阵地。

而浙江省以及辽宁省自贸区,有专家称,两地颇有多是将原先宁波以及舟山、年夜连以及沈阳的申报方案合一举行了申报。这也象征着浙江省以及辽宁省的自贸区规模也可能触及省内多地。

浙江卫视近日报导说,浙江自贸区的方案还没有出炉。

财产结构各有特点

从公然信息看,7个自贸区财产成长标的目的也已经明确。

关于河南自贸区的财产结构,据河南省商务厅厅长焦锦淼日前在接管采访时吐露,郑州片区将重点成长电子信息、智能设备制造、周详机械制造、汽车及零部件制造、生物医药等高发展、高附加值的进步前辈制造业,和电子商务、现代物流、国际商业、金融办事、信息办事、跨境电子商务等能阐扬畅通枢纽上风的现代办事财产;开封片区重点成长游览休闲康健、创意设计、文化传媒、播送影视、文艺表演、文博会展及艺术品生意业务等文化办事业,及农产物加工以及农机设备制造、汽车及零部件等制造业;洛阳片区重点成长设备制造、呆板人、新质料、新能源及新能源汽车等高端制造业。

四川自贸区或者将主打“科技型自贸区”。四川省社科院副院长盛毅以为,自贸区将使四川的科技以及财产与全世界对于接的通道更流通,加快现代办事业成长。

湖北自贸区依照功效划分财产标的目的,武汉片区重点成长国际商贸、金融办事、现代物流、研发设计等现代办事业以及光电子信息、进步前辈制造、生物医药等新兴财产;襄阳片区重点成长高端制造、新一代信息技能、新能源新质料、铁路物流等财产;宜昌片区重点成长文化游览、航运物流、设备制造、高新技能等财产。

重庆自贸区或者将依托港口上风,出力成长开放型经济。据两江新区管委会常务副主任汤宗伟先容,重庆将依托江北国际机场,设置装备摆设国际性航空港口,扩展机场货邮二次集拼以及中转试点,鼎力大举成长快件集散、冷链物流、航空货代,实施保税物流区与机场货运区一体化运作。重庆还将依托中新两国的互联互通项目,使江北机场与东南亚的机场联合起来。

关于浙江自贸区,此中舟山自由商业港区则以年夜宗商品商业自由化、海洋财产投资便当化以及扩展现代海洋办事业对于外开放为重点。宁波的上风在于海港以及空港,好比宁波舟山港集装箱吞吐量的全世界排名已经上升到第4位,宁波机场年客流量靠近700万人次,吞吐量排在天下30余位。

陕西自贸区将根据“缭绕三年夜定位,主攻四年夜财产,凸起五年夜功效,完成六年夜使命”的成长思绪,力争颠末3-5年的鼎新实验,建成具备国际水准、投资商业便当、高端财产堆积、金融办事完美、文化交流深切、羁系高效便捷、法制情况规范的自由商业实验区,打造陕西开放成长新引擎,摸索内陆地域鼎新开放有用路径,更好地支撑“一带一起”战略深切推进。

辽宁自贸区,据年夜连市人年夜常委会主任里景瑞在本年“两会”时期先容,年夜连申报自贸区目的是经由过程鼎新进一步开释成长活气,动员以及辐射东北地域的新一轮振兴。

李辉煌以为,新批复的7个自贸区根据差别的特色,有东北经济转型,也有长江经济带的身份,在先行先试以后,也能够总结出差别类型的经验以及鼎新开放的路径。

实行方案仍待报批

8月31日,高虎城在接管新华社专访时称,下一步,商务部将尽快会同相干省市以及部分,研究完美新设自贸实验区整体方案,执行须要审核步伐后实行。

河南省商务厅厅长焦锦淼在接管采访时说,下一步,商务厅将尽快修改河南自贸区整体方案以及计划,还需审定三个片区的规模。同时,将在一礼拜内对于自贸区界限举行审定,待规模确定后,还需商务部、发改委、财务部等部委与省当局配合制订实行方案,方案制订完成后还需国务院核准。

“此刻整体方案基本敲定,但还要做实行方案。”李辉煌说,这个较有难度,既要完成国度交给的使命,又要与构建开放型经济系统慎密联合,还要联合本身的经济成长特色。

据媒体报导,7个新自贸区终极可能在年末挂牌。

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